詳情介紹

高鐵路基、隧道等地鋪設(shè)電纜都需要過軌管，通過鋪設(shè)過軌管來避免電纜穿線死線，而過軌管的安裝通常為工人預(yù)埋鋪設(shè)，現(xiàn)有的過軌管安裝方式為將一節(jié)過軌管的連接端設(shè)計(jì)為管徑稍大的包覆端，山東昊德鋼鐵有限公司過軌管接頭，穿線管接頭，鍍鋅管接承接管與管之間的連接，將另一節(jié)過軌管穿設(shè)在包覆端內(nèi)實(shí)現(xiàn)連接，該方式存在以下問題：

通過這種方式連接的過軌管，預(yù)埋在高鐵路基、隧道等地時(shí)常會(huì)出現(xiàn)灌漿進(jìn)去，使得電纜不好穿，堵死的問題，需要爆破才能解決，大大影響工期。

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通過上述方式連接的過軌管，應(yīng)用在高鐵路基、隧道等地時(shí)，連接密封性差，隨著年限的使用，出現(xiàn)受力松動(dòng)，破壞連接的問題，進(jìn)而影響到電纜的正常工作。

過軌管施工方案：
1)過軌管埋設(shè)應(yīng)在基床底層填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后經(jīng)過觀測(cè)沉降已經(jīng)滿足設(shè)計(jì)要求后（預(yù)壓土卸載后）進(jìn)行。
2)過軌管施工采用人工或機(jī)械挖槽，槽底鋪設(shè)C15混凝土基礎(chǔ)，厚度不小于10cm。
3）路堤地段，應(yīng)在路堤填筑至基床底層頂面后埋設(shè)；
4）路塹基床表層換填地段,應(yīng)在基床范圍內(nèi)原狀巖(土)挖除后埋設(shè);基床表層以下的基坑應(yīng)采用C15素混凝土回填，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后再施工基床表層級(jí)配碎石；
5）路塹基床表層不換填地段的硬質(zhì)巖石，應(yīng)在路塹施工至路基面高程后埋設(shè)，基坑內(nèi)全部采用C15素混凝土回填。
6）電纜井的類型按按照過軌管的數(shù)量選擇。

隧道綜合接地方案及原理
隧道地段貫通地線（截面積70mm2）敷設(shè)在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽內(nèi)，采取砂防護(hù)，其利用二次襯砌環(huán)向鋼筋實(shí)現(xiàn)橫向連接。
利用隧道初期支護(hù)錨桿或底板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋做接地極，山東昊德鋼鐵有限公司生產(chǎn)的鍍鋅管接頭，鍍鋅鋼管接頭，過軌管接頭，穿線管接頭，鍍鋅線管接頭，山東昊德鋼鐵有限公司的鍍鋅管快速接頭，鍍鋅管免焊接接頭，鍍鋅管套筒接頭，昊德有縫套筒直接接頭，穿線管直接，山東昊德薄壁鍍鋅管接頭，電力穿線管接頭，熱浸塑電力電纜線纜穿線管接頭，電力穿線管，鍍鋅管接頭套筒接地極以臺(tái)車位的長(zhǎng)度為單元施做，可有效控制工程質(zhì)量；
利用隧道二次襯砌及電纜槽側(cè)壁的結(jié)構(gòu)鋼筋做接觸網(wǎng)閃落保護(hù)接地裝置；
在電纜槽底部、側(cè)壁及洞室內(nèi)預(yù)置接地端子，并與接地鋼筋可靠焊接；
通過L型連接器將貫通地線與電纜槽底部接地端子連接，山東昊德鋼鐵鍍鋅管接頭從而實(shí)現(xiàn)隧道接地裝置與綜合接地系統(tǒng)間的等電位連接；
通過接地裝置內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)兩側(cè)貫通地線的橫向連接。
隧道內(nèi)有接地需求的設(shè)備設(shè)施均通過預(yù)置的接地端子實(shí)現(xiàn)接地連接。
過軌管線在隧道洞口、綜合洞室、變壓器洞室均有預(yù)埋，預(yù)埋種類有三種：信號(hào)過軌、無線通信過軌、電力過軌，管質(zhì)采用普通鍍鋅鋼管。

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