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熱軋鋼板
比冷軋鋼板制造過程簡便,成本也較廉,但是國外的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為熱軋法只適用于制造厚1.6毫米以上的鋼板,對于更薄的鋼板則是不經(jīng)濟(jì)的,熱軋鋼板的表面質(zhì)量和尺寸精度均不如冷軋鋼板,汽車上熱軋鋼板,除車架縱梁,橫梁以及各種支架外,還沖壓要求一定強(qiáng)度的車輪輪輞,輪盤等,以及受力不大、表面要求不太高的殼體蓋板等。前者為厚3-5毫米鋼板,后者中板、薄板都使用,汽車上熱軋板的使用量,以厚板居多。日本汽車協(xié)會制定的汽車用熱SLSN板標(biāo)準(zhǔn)中,SAPH類用作車梁及車輪,SPH類則是熱軋軟鋼板,制造不受力的殼體用。